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東風(fēng)小霸王拉臂式垃圾車(chē)3方(藍牌);車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)又稱(chēng)勾臂垃圾車(chē)、拉臂垃圾車(chē),廣泛用與城市街道學(xué)校垃圾處理,可一車(chē)配備多個(gè)斗,各個(gè)垃圾點(diǎn)放置多個(gè)垃圾斗,帶自卸功能,液壓操作,方便傾倒。箱體部分完全由液壓系統來(lái)控制,在平日里將車(chē)載垃圾箱放置到各個(gè)垃圾收集站,待垃圾收集滿(mǎn)后,可直接開(kāi)赴至垃圾站,通過(guò)液壓系統的操控,可將垃圾車(chē)后座上加裝的勾臂放下,掛住站內垃圾箱前端的連接點(diǎn),將垃圾箱拉至車(chē)體的后座上即可啟動(dòng)車(chē)輛,將垃圾運送至垃圾處理站,進(jìn)行自卸式傾倒。
1、東風(fēng)小霸王拉臂式垃圾車(chē)3方(藍牌),產(chǎn)品如下圖所示:
2、東風(fēng)小霸王拉臂式垃圾車(chē)3方(藍牌),產(chǎn)品國家公告參數如下:
【主要技術(shù)參數】 |
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產(chǎn)品商標 |
程力威牌 |
公告批次 |
275 |
產(chǎn)品名稱(chēng) |
車(chē)廂可卸式垃圾車(chē) |
產(chǎn)品型號 |
CLW5031ZXX4型車(chē)廂可卸式垃圾車(chē) |
總質(zhì)量(Kg) |
2920 |
罐體容積(m3) |
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額定載質(zhì)量(Kg) |
1200 |
外形尺寸(mm) |
4470×1600×2050 |
整備質(zhì)量(Kg) |
1590 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
額定載客(人) |
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準拖掛車(chē)總質(zhì)量(Kg) |
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駕駛室準乘人數(人) |
2 |
載質(zhì)量利用系數 |
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接近角/離去角(°) |
25/21 |
前懸/后懸(mm) |
870/900 |
軸數 |
2 |
軸距(mm) |
2700 |
軸荷(Kg) |
1170/1750 |
最高車(chē)速(Km/h) |
90 |
其它 |
備注:油耗對應關(guān)系(L/100km):
LJ465Q-2AE油耗為8.57。 |
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【底盤(pán)技術(shù)參數】 |
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底盤(pán)型號 |
DFA1030SJ40QD-KM |
底盤(pán)名稱(chēng) |
輕型載貨汽車(chē)底盤(pán) |
商標名稱(chēng) |
東風(fēng)牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司 |
外形尺寸(mm) |
4665×1515×1940 |
輪胎數 |
4 |
接近角/離去角(°) |
25/18 |
輪胎規格 |
175R13LT
8PR,175R14 8PR |
鋼板彈簧片數 |
5/5,5/6 |
前輪距(mm) |
1260 |
燃料種類(lèi) |
汽油 |
后輪距(mm) |
1260,1340 |
排放標準 |
GB18352.3-2005國Ⅳ |
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發(fā)動(dòng)機型號 |
發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
LJ465Q-2AE |
柳州五菱柳機動(dòng)力有限公司 |
1051 |
45 |
3、東風(fēng)小霸王拉臂式垃圾車(chē)3方(藍牌)產(chǎn)品其他相關(guān)說(shuō)明:
東風(fēng)小霸王拉臂式垃圾車(chē),采用柳州五菱汽油發(fā)動(dòng)機,61馬力,箱體容積3立方,一車(chē)可配備多個(gè)垃圾箱,垃圾箱可分散放置在各個(gè)垃圾收集點(diǎn)進(jìn)行垃圾收集。拉臂式垃圾車(chē)可循環(huán)對垃圾箱進(jìn)行清運,并具有垃圾自卸和箱體自動(dòng)裝卸功能。該車(chē)工作效率高且可服務(wù)于多個(gè)垃圾箱體,垃圾箱體為密封式,避免垃圾隨處飄散造成運輸中的二次污染,倍受市政環(huán)衛部門(mén)青睞。
底盤(pán)配置:
底盤(pán)型號:DFA1030SJ40QD-KM,軸距:2700mm,上戶(hù)噸位:1.2噸,總質(zhì)量:2.92噸,整備質(zhì)量:1.59噸,燃油種類(lèi):汽油,整車(chē)外形尺寸:4470X1600X2050(mm),國四東風(fēng)小霸王車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)底盤(pán)采用東風(fēng)小霸王V 汽油機,軸距2700,柳州五菱LJ465Q-2AE,45kw,130車(chē)架,前橋1后橋1.5后橋速比5.375,后胎175R13LT8PR,廂長(cháng)3050單排整車(chē)不可翻,12V電路,液制動(dòng),5A70變速箱。
改裝配置:
采用高新設計可擺動(dòng)的鉤臂,實(shí)現車(chē)廂的二次吊裝,并使機構最為省力。結構簡(jiǎn)單,操作穩定方便,裝卸效率高,機械化程度高,節省人力。一車(chē)可帶多個(gè)大廂,在裝卸的運輸過(guò)程中可有效地避免二次污染。改裝部分與原車(chē)底盤(pán)為可分離式,維修方便且保持了原車(chē)的機動(dòng)性及行駛性能。該車(chē)廣泛適用于環(huán)衛、市政、廠(chǎng)礦企業(yè)、物業(yè)小區、垃圾多而集中的居民區。
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